最大の水上飛行機の航空会社であるハーバーエアは今週、全艦隊を電気に変換する計画を発表しました。
magniXとのパートナーシップに拍車をかけ、多くの専門家が予想するよりもはるかに早く、商用便での電気推進の計画が現実のものになるでしょう。ハーバーエアは、従来のガスエンジンから750馬力の全電動モーターに移行する予定です。改造された飛行機は、化石燃料への依存度がゼロで、製品のゼロエミッションになります。
ハーバーエアシープレーンズの創設者兼CEOであるグレッグマクドゥーガルは、プレスリリースで次のように述べています。「ハーバーエアは、2007年にカーボンオフセットの購入により、北米初の完全なカーボンニュートラルエアラインになることにより、サステナビリティへのコミットメントを最初に示しました。 「私たちは、商業用電気航空を太平洋岸北西部に持ち込み、水上飛行機をePlanesに変えることに興奮しています。」
Harbour AirのWebサイトによると、変換される最初の飛行機はDHC-2 de Havilland Beaverになります。同社は多くの路線で頻繁に使用されている6人乗りの航空機です。
現在の推定では、航空コミュニティは米国の全炭素排出量の12％、世界全体の5％近くを占めています。欧州委員会のFlightpath 2050ガイドラインは、ゼロエミッション地上操縦、NOxの90％削減、機内CO2排出量の75％削減、および2050年までの航空機の騒音排出量の65％削減という目標を設定しています。そのベースラインとして。
論理的には、電気飛行機は空のより緑豊かな未来への道であることを意味します。この業界の先駆者であるハーバーエアは、チャーター便だけでなく、民間航空全体の進化について推進するのに役立ちます。
「2018年、全世界の航空会社のフライトの75％は、1,000マイル以下の範囲でした。 magniXのCEOであるRoei Ganzarski氏は、magniXの新しい推進システムと新しいバッテリー機能を組み合わせることで、この非常に人身売買された「ミドルマイル」範囲を変革する大きな可能性を見出しています。 「環境に配慮した、費用対効果の高い航空輸送ソリューションを北米西海岸にもたらすことに専念している、前向きな考え方を持つ志向の会社であるハーバーエアと提携できることを嬉しく思います。このパートナーシップは、将来の民間航空オペレーターの標準を設定します。」
ハーバーエアは、太平洋岸北西部の約50万人の顧客にサービスを提供し、2019年後半に飛行試験を開始します。
Harbour AirとmagniXの詳細については、Webサイト Harbour-Air.com および Magnix.Aero ご覧ください。
