Mack Trucksは、Mack®LRバッテリー電気自動車（BEV）を使用して、文字通りニューヨーク市の通りを掃除する予定です。
WasteExpo 2019でデビューした、完全に電動式のごみ収集車は、2020年にニューヨーク市衛生局（DSNY）と協力して実際の運用を開始します。
Mack Trucksの北米販売およびマーケティング担当上級副社長のJonathan Randall氏は、この製品はブランドの革新の次のレベルであると述べました。
「マックLR BEVは、廃棄物およびリサイクル業界におけるマックのリーダーシップの最新の例です」と彼は言いました。 「パワートレインの革新における長年の経験に基づいて、電動LRは世界最大の都市の1つで最も要求の厳しいアプリケーションの1つに取り組むように設計された強力でありながら静かなゼロエミッションソリューションを提供します。」
DSNYは、世界最大の衛生部門の1つであり、マックの最大の顧客の1つでもあります。毎日12,000トン以上のごみとリサイクル可能物を収集しています。 DSNYは廃棄物を埋め立てるための廃棄物の削減に取り組んでおり、このMack EVとのパートナーシップは排出削減に役立ちます。
「ニューヨーク市、特にDSNYは、環境フットプリントの削減に役立つ最新技術のテストに関しては世界のリーダーです」と、ニューヨーク市DSNY副委員長のロッキー・ディリコは述べています。 「このエキサイティングな新技術をテストした最初のMack顧客であることを誇りに思っており、このプロジェクトを通してMackとの協力を継続することを楽しみにしています。」
プレスリリースによると、マックLR BEVは、特許取得済みの統合された電動パワートレインを搭載しており、2つの130 kWモーターで496馬力と4,051 lb.-ftの合計を生成できます。トルクの。電力は、2速Mack Powershiftトランスミッションを介して送信され、「マック独自のS522R 52,000ポンドで地面に置きます。後車軸。」
Mack LR BEVは、従来のシルバーブルドッグフードの装飾品を電気自動車であることを示す銅色バージョンに置き換えます。
リリースは、Heil DuraPack 5000ボディ用の油圧システムを含むLR BEVのすべてのアクセサリーが12V、24V、600Vの回路を介して電気的に駆動されることを継続しました。 4つのNMCリチウムイオン電池（リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物）は、150 kW、SAE J1772準拠の充電システムを介して充電されます。
廃棄物とリサイクル収集物が所定のルートと距離にあり、車両が毎日の終わりに中央の場所に戻されるという事実により、DSNYのインフラストラクチャと充電の課題は緩和されました。さらに、頻繁なブレーキの機会により、何千もの回生の機会が提供され、充電の損失を制限します。
Mack LR BEVの仕様
電気モーター：
2つの交流モーター、それぞれ130 kW、
370kW（496 hp）の合計ピーク出力、260 kW（349 hp）の連続出力
4,051 lb.-ft.トルク
牽引電圧：600ボルト
バッテリー：
4つのNMCリチウムイオン電池（リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物）
充電システム：
SAE J1772準拠
最大電流200アンペアで最大150kWの充電電力
バッテリーの充電状態に応じて1600〜750ボルト
回生ブレーキシステム
アクセサリーパワー：
12ボルト、24ボルト、600ボルトの回路
トランスミッション：
2速マックパワーシフト
車軸：
Mack FXL20 20,000ポンドフロントアクスル
Mack S522R 52,000-lb。後車軸
体：
Heil 25ヤードDuraPack 5000リアローダー
Mack Trucksとその革新的な製品の詳細については、 MackTrucks.comをご覧ください。
