もともとベン・モースによってCNN向けに公開されました。
コンピューターから携帯電話にいたるまで、最新のテクノロジーの発展により、すべてが小さくなっています。
しかし、「eDumper」は非常に異なるタイプの獣です。完全に積み込んで4.5トンの全電気バッテリーで駆動すると110トンの重さで、このダンプトラックのプロトタイプは世界最大の電気自動車（EV）です。
Kuhn Schweiz AGが生産するこのトラックは、スイスのビールにある山腹の採石場で運転されており、60トンの石灰と泥灰を運搬できます。
すべての電気自動車と同様に、eDumperはブレーキからの電力を利用します。
回生ブレーキと呼ばれるプロセスにより、eDumperの電気モーターは、ドライバーがブレーキパッドに当たると逆転し、蓄えられバッテリーに戻される電気を放出します。
そして、負荷が重いほど、ブレーキが強くなり、より多くの電気を回収できます。
2017年のフォーミュラEチャンピオンであるルーカスディグラッシでさえ、eDumperの回生ブレーキ能力に驚かされました。
「75トンの岩があり、90％でここから出て、一番上まで行きました」とdi Grassiは CNN Sportに語りました。
「私たちは80％のバッテリーで到着し、荷物を積み、帰りに8％を回収したので、88％で戻ってきました。これは実際にはかなりクールです。」
eDumperのタイヤは6フィート以上の高さがあるため、悪天候でも13％の傾斜に対処できます。一方、車両のコックピットに到達するには、ドライバーは9つの階段を通過する必要があります。
高さ1.79mのディグラッシでは、非常に印象的です。 「それは巨大です。すごいです。」
eDumperの600 KWhバッテリー（約7つのTesla Model S 75Dと同じ）と回生ブレーキにより、トラックは毎年50,000トンのディーゼルを節約し、CO2フットプリントを毎年130万kg削減します。
「これは純粋な魔法です」とデグラッシは言いました。 「それがEVの実際のアプリケーションです。安く、効率的で、環境に優しいものにします。したがって、1台のマシンで年間50,000トンの燃料を節約できます。」
世界が電気の未来に向かって進むにつれて、eDumperは未来がどのように見えるかを垣間見せてくれます。
そして、ディグラッシは電気自動車で生計を立てていますが、トラックの圧倒的なパワーとサイズに驚かざるを得ません。
「私はそれが10倍のバッテリー容量と3倍の電力を持っていることを理解しているので、3台のフォーミュラE車と同じ電力を持っている」と彼は言った。 「モーターを見ただけで、それは巨大で、とても印象的です。」
