ハワイ州は、米国で最も早い時期にEVを採用した国の1つですが、最近のUlupono Initiativeの調査では、インフラの不足がさらなる成長を妨げている可能性があることが示されました。
その白書、 ここで読むことができます 、状態は前年比約30％の年間成長してきたことを示している-電気自動車が唯一の島の総自動車所有の1％を占めているが。
「エクストラマイル：電気自動車がハワイの経済、環境、コミュニティに意味をなす理由」によると、州を後退させているものの多くは、営利投資会社が直接サポートする公共充電ステーションの欠如を指摘しています。市場の成長。プレスリリースでは、3つの主要なアイデアを強調しています。
*ハワイ在住のEVドライバーは一般的に、島の既存の充電ネットワークに不満を抱いており、平均スコアは10点中4.26点です。最も一般的な批判は、州全体の充電ステーションへのアクセスの制限でした。
* EV所有者の68％は、充電器の使用に対して料金を支払うことに敏感でした。使用料の受け入れは、81％で、近隣の島のEV所有者にとってさらに高くなる傾向がありました。
*調査対象のハワイの訪問者の大部分（56％）が、EVが利用可能であればおそらくレンタルするだろうと述べたため、州は訪問者の効率を逃している可能性があります。
Uluponoが行った最初の調査で見つかった情報は、ドライバーの71％が充電ステーションにアクセスできる構造物の駐車を好み、92％が作業中の車両を充電することを示しました。
この数字は、アメリカでのEVの成長と、AAAが今年発表した市場の混乱とフラストレーション沿っています。
